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吉利博瑞GE混动怎么样整体造车实力的新突破

发布日期:2018-11-21 09:22来源:未知

  【威帅车市 汽车评测】体彩排列五长条图片博瑞GE,一款全新的混动车型,你能在它身上找到不少博瑞的影子,而它能带给人更多的印象则是,博瑞GE反映出了体彩排列五长条图片在整体造车实力上的又一次突破!

吉利博瑞GE混动怎么样整体造车实力的新突破

  博瑞GE的外形相比博瑞在细节地方进行了不同程度的升级,由它塑造出来的全新家族样式变得更年轻、时尚。处理手法变得更精致的同时,博瑞GE也带来了一丝运动感,相比博瑞带给人一贯的稳重和大气来看,这是个不小的突破!配置方面,博瑞GE依然保持了足够丰富的优势,很难让人挑出不足之处。

  博瑞GE在内饰布局、色彩搭配上的重新设计,营造出了更强的科技氛围,这使得博瑞GE能够更好地迎合年轻消费者们的喜好。全液晶仪表盘、悬浮式排挡区、方格纹装饰等等这些细节,都能从感性层面上打动它的潜在消费者。不再仅仅靠炫耀配置取胜,这同样是博瑞GE内在实力上的一种提升。

  博瑞GE在座椅配置上表现出色,座椅宽大柔软,前排主副驾都支持电动调节。在空间表现上展现了中级车应有的水准,184cm的体验者在前后排都能有着比较宽敞的乘坐空间。储物空间上,后备厢内部比较平整,只是后排不能放倒略显可惜。

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  光说不练假把式,驾驶了350公里左右,经历国道和纯高速。从动力说起,官方给出0-100公里/小时加速时间为8.9秒。实际的加速感受也与这个官方成绩相符,不论急加速还是正常的提速,大致稍稍逊色于2.5L或者2.4L的自然吸气中型车,绝对的动力是不用担心的。

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  7挡双离合变速箱的换挡品质让人满意,我很少对双离合表示肯定,不过它确实不太一样,低速、急加速都没有震动和抖动感,很不错。

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  动力系统的“动态启停”是节油很关键的功能,发动机频繁的停机和启动会不会带来令人崩溃的震动呢?显然没有,跟我自己的凯美瑞混动相比,发动机介入时的震动感都是极其轻微的,如果不是特意的去感受,不论开车的人还是乘车的人都不容易发觉,跟一台普通内燃机车型没什么两样。

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  同时,发动机启动与停机时的噪音也没有明显差别,这点甚至比我的凯美瑞混动要好一些,发动机舱的噪音控制很好。反而风噪和底盘传进来的噪音是主要的噪声来源。我们试驾的车型胎压都比较高,在2.8-3bar之间多少有些为了省油而特意为之的意思。导致在平路以及起伏路上悬架很舒服,而一旦遇上连续颠簸和减速带时就会有生硬的撞击感,所以底盘感受我们拿到试驾车之后再下定论。

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  那么说了这么多,混动车型最关键的油耗怎么样呢?我们上高速之前把油加满,行车电脑清零,所以统计的油耗为纯高速工况下的表现。我以正常的风格驾驶,时速保持在在100-110公里/小时左右,在我驾驶的这段时间内油耗在5.7-6.1升/百公里徘徊。纯高速正常驾驶这样的油耗算低吗?举个例子,我的混动凯美瑞,排量2.5L,定速120公里/小时巡航时油耗稳定在6-6.1升/百公里,我“五一”时候刚刚跑完360公里的高速,跟今天的温度是差不多的,所以有一定参考性。如果是1.4T的迈腾呢,纯高速油耗也就在5-6升油左右,所以正常高速行驶它的油耗你满意吗?

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  如果想要这套混动系统节油,秘诀在于善用滑行,尤其高速当中不要用定速巡航,即便它有L2级的自动驾驶,支持全速段自适应巡航和自动车道保持。因为开启巡航之后系统就会时刻保持油门开度,发动机几乎永远不会进入停机滑行状态,所以“脚下活好”能节省不少油。

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凯雷德